bus vao

La DGT ha remitido al Consell de Mallorca una carta en la que apuesta por mantener abierto el carril Bus-VAO en la hora punta de la mañana, una decisión que no ha gustado a la institución insular, que solicitará una reunión urgente para abordar este tema. Si no se atiende sus peticiones, se plantea incluso recurrir la resolución definitiva de la DGT, prevista para mediados de enero.

Las obras de mantenimiento que el Consell ha iniciado esta semana en la entrada a Palma desde la Ma-19, y que afectan a una parte del Bus-VAO, comenzarán a partir de mañana viernes a las 10.00 horas, para evitar que se repitan los atascos que se han registrado en los dos últimos días.

Los accidentes en la Ma-19 en sentido Palma se han duplicado desde la puesta en marcha del bus-VAO, que mantuvo una escasa ocupación durante el verano de entre el 7 y el 11 por ciento frente al 65 por ciento de los dos carriles que tiene a su lado. Mientras tanto, la DGT no ha respondido aún a la solicitud del Consell de Mallorca para eliminarlo.

Cuando se cumplen 100 días de gobierno en el Consell de Mallorca, el presidente de la institución, Llorenç Galmés, hace balance en esta entrevista a mallorcadiario.com de las primeras medidas y controversias surgidas, además de avanzar nuevas políticas en el área de turismo, encaminadas a poner el foco en la oferta ilegal. Galmés asegura que la única gran obra en movilidad será la del primer tramo del Segundo Cinturón, que empezará antes de acabar la legislatura y que se llevará a cabo a la vez que otras actuaciones en diferentes puntos de Mallorca para mejorar los accesos a Palma; un gran plan de movilidad que tiene la mirada puesta en recuperar el Convenio de Carreteras. En paralelo, el gobierno insular trabaja a contrarreloj para intentar prorrogar proyectos que podrían ser financiados con fondos euroepeos pero que "por el poco trabajo" de sus predecesores, podrían perderse.

El exconseller de Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Iván Sevillano, ha criticado las "reiteradas mentiras y acusaciones infundadas que el nuevo equipo de gobierno está vertiendo" sobre el carril bus VAO de la Ma-19.

El Departamento de Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, liderado por el conseller de Unidas Podemos, Iván Sevillano, contrató a la empresa DOYMO para redactar el proyecto del carril bus-VAO de la autopista Ma-19. Sevillano adjudicó el contrato a dedo, ignorando a los técnicos del Consell de Mallorca, y también se le otorgó otro contrato menor a DOYMO para asistencia técnica para la microsimulación del carril bus-VAO en noviembre de 2021.

El Consell de Mallorca ha presentado este martes ante la Dirección General de Tráfico (DGT) la solicitud para eliminar el carril bus-VAO, tras las reuniones mantenidas con la jefa provincial de Tráfico, Francesca Ramis y Delegación del Gobierno, que sí defendían el carril porque "agilizaba el tráfico". La institución insular ha presentado un informe de la mano de los técnicos de carreteras, que concluyen que este carril "es ilegal", además de "haber incrementado la siniestralidad un 57 por ciento y un 20 por ciento las colas en los otros dos carriles".

La portavoz del Grupo Socialista en el Consell de Mallorca, Catalina Cladera, afirma que la implantación del carril bus VAO en la Ma-19 no es ilegal y acusa al conseller de Territorio y Movilidad, Fernando Rubio, de solicitar informes personalizados para respaldar la decisión política de eliminar el carril. Según Cladera, el reglamento estatal de carreteras permite la instalación de este tipo de carriles reservados en autovías o autopistas.

El Conseller de Territorio Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, ha asegurado en el pleno de este lunes del Consell de Mallorca que el carril bus-VAO no cumple con la normativa estatal.

Llorenç Galmés es el nuevo presidente del Consell de Mallorca. El que fue alcalde de Santanyí -pueblo en el que nació- y actual presidente del Paritdo Popular de Mallorca desde 2019, asume ahora el reto de liderar la insitución insular después de ganar en las pasadas elecciones autonómicas y lograr ser investido con los 13 diputados obtenidos y los 5 de Vox, con quienes ha alcanzado un acuerdo programático. Su eje central en esta nueva legislatura es "estar al lado de las personas", junto con otros proyectos como "desatascar Mallorca o recuperar derechos y libertades perdidos con el gobierno de izquierdas en los últimos ocho años".

El conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, ha defendido la eliminación del carril bus VAO y ha asegurado que analizarán "todos los informes" de los que disponen y de la Dirección General de Tráfico (DGT).

El Consell de Mallorca registrará la semana que viene la petición formal para que la Dirección General de Tráfico (DGT), tramite la eliminación del carril Bus-Vao ya que "no cumple con el propósito para el que se creó, que era reducir la siniestralidad" y, además, "ha aumentado un 66 por ciento los atascos en la zona".

Eliminación de la limitación a 80 kilómetros en la Vía de Cintura y del carril Bus-Vao. Estas son las dos primeras medidas que ha anunciado el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, tras el primer Consell Ejecutivo de este miércoles.

Una colisión múltiple, de cuatro coches, ha provocado un atasco monumental en la autopista del aeropuerto, en la M-19, en sentido Palma, dejando un solo carril de entrada a Ciutat.

El candidato del PP a la presidencia del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha presentado este jueves el programa con el que concurre a las elecciones del próximo 28 de mayo, que contiene, entre otras medidas, el compromiso de eliminar "antes de que acabe el año" el carril Bus-VAO y la limitación de velocidad a 80 kilómetros por hora en la Vía de Cintura.

Uno de los problemas más importantes para los ciudadanos que trabajan en Palma pero viven en otras localidades, es llegar a la capital con vehículo particular. Se trata de un problema que no es nuevo, pero que en los últimos años no ha experimentado ninguna mejoría perceptible, sino más bien al contrario.

El Consell de Mallorca ha presentado el Plan de Mejora de la Movilidad Viaria y Fomento del Transporte Público mediante Estacionamientos de Intercambio Modal, que propone 38 aparcamientos -22 de nueva creación y la incorporación de 16 ya existentes- a modo de lugares donde poder dejar el coche privado para cambiar "inmediatamente" al transporte público.

"El Consell nunca va a retirar el carril bus-VAO". Así de contundente se ha mostrado el conseller de Mobilitat i Infraestructures del gobierno insular, Iván Sevillano, en respuesta a una pregunta del PP sobre las previsiones de futuro de este controvertido proyecto, que se puso en marcha el pasado 2 de noviembre y afecta a un tramo de unos cuatro kilómetros de la autopista de Llevant (Ma-19), el que comunica el aeropuerto de Son Sant Joan con el acceso a la ciudad de Palma.