Palma 30

La asociación Vianants Mallorca ha exigido al Ayuntamiento de Palma que acabe "de forma inmediata" con las "autopistas urbanas" a raíz del atropello mortal que tuvo lugar el pasado miércoles en un tramo de la avenida Gabriel Roca situado frente la Catedral.

El límite máximo de velocidad a 30 kilómetros por hora en las vías urbanas de un único carril por sentido, una medida que afecta a siete de cada diez calles de España y que lleva en vigor un año y medio, ha evitado una de cada cinco muertes en siniestros de tráfico en 2021. En el caso concreto de Palma, los accidentes de tráfico en las vías urbanas se han reducido un 20 por ciento desde que entró en vigor Palma 30 en febrero de 2021.

El futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del Ayuntamiento de Palma prevé que la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE) -que prácticamente cerrará al tráfico rodado el centro de Palma-, se ejecute a principios del próximo año. Esta medida vendrá acompañada por cambios profundos como la imposibilidad de que los no residentes puedan acceder a esta zona, limitaciones de acceso según el nivel de contaminación del vehículo e instalación de cámaras de control que dispararán las multas. Las motocicletas también sufrirán restricciones a la hora de entrar en esta área.

Son Gotleu es un 'barrio reto', según el Jefe de Policía Local de Palma, José Luis Carque, en declaraciones a mallorcadiario.com. Para Ginés Quiñero, presidente de la Asociación de Vecinos ´Orson Welles´, este calificativo es una "auténtica imbecilidad". Así se ha expresado en los micrófonos de EsRadio971, en los que ha denunciado el total abandono de la barriada por parte de todas las administraciones.

Reunión entre Cort y la plataforma Recuperem Palma, formada por asociaciones de vecinos y comerciantes, para tratar el plan de movilidad en la capital. Desde el gobierno municipal indican que "Palma tendrá una Zona de Bajas Emisiones porque es un imperativo legal" aunque ha accedido a crear una comisión con representantes del consistorio y de la plataforma para seguir dialogando.

Está la España vaciada y la España que se llena. En la segunda categoría se encuentra Baleares y muy concretamente, Palma, cuya población ha aumentado un 30 por ciento en los últimos 20 años. La capital no para de crecer y eso se traduce en problemas y retos cada vez mayores en el aspecto medioambiental, de vivienda, infraestructuras, movilidad y también seguridad. José Luis Carque, jefe de Policía Local, conoce de primera mano los grandes cambios a los que se enfrenta la ciudad y por eso defiende el papel de los agentes municipales como 'los médicos de familia' de la seguridad pública que pueden evitar males mayores.

La Plataforma 'Recuperem Palma' anuncia movilizaciones en contra de las políticas de movilidad del Ajuntament de Palma.

Comerciantes de las calles Bonaire y Santa María del Sepulcro han interpuesto un recurso contencioso-administrativo contra el acuerdo del Ayuntamiento de Palma por el que se desestiman las alegaciones para evitar el Área de Circulación Restringida (ACIRE) en esta zona de la ciudad.

La Asociación de Distribuidores de Alimentos, Bebidas y productos de Limpieza (ADED) ha pedido al alcalde de Palma, José Hila y a los demás partidos del gobierno que "cojan las riendas" en la crisis por el reparto en plaza del Mercat y que lo autoricen en unas horas acordadas.

La Asociación de Comerciantes de las calles Bonaire, Santa María del Sepulcro y calles adyacentes ha presentado más de 3.000 firmas en contra del área de circulación restringida prevista por el Ayuntamiento de Palma en Bonaire, solicitando que no amplíe el ACIRE de San Jaume ni aplique otras medidas de movilidad del plan "Palma Camina" en esta zona.

Los distribuidores han decidido no servir en las zonas de Plaça del Mercat y calle Unió. La decisión ha sido tomada “después de que haya transcurrido excesivo tiempo (desde diciembre de 2019), en que se cerró al tráfico la Plaza del Mercat y calle Unió, y después de haber mantenido diversas reuniones con los responsables de Movilidad del Ayuntamiento de Palma en las que no ha habido ninguna intención de escuchar ni de darnos participación ciudadana”, han explicado desde la Asociación de Empresas de Distribución de Alimentos, Bebidas y Limpieza (Aded), por lo que han dado un plazo de 10 días al Ayuntamiento para hallar una solución.

El Ayuntamiento de Palma ha aprobado este miércoles en la Junta de Gobierno la adjudicación de la redacción del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que pondrá el foco en reducir el uso de los coches privados para promocionar otras fórmulas como caminar, la bicicleta y promocionar el transporte público.

El alcalde de Palma, José Hila, y el teniente de alcalde de Movilidad Sostenible, Francesc Dalmau, han presentado este viernes el primer itinerario 30 de Palma, que tendrá una longitud de 2,5 kilómetros. Cort ha indicado que el itinerario se creará señalizando con pintura símbolos de carriles en 30 en determinadas calles de Palma.

El Ayuntamiento de Palma está ultimando las actuaciones técnicas que permitirán poner en funcionamiento el próximo mes de marzo tres nuevos radares de control de velocidad que se han situado en las calles Pascual Ribot, Aragón y Pompeu Fabra. En la actualidad, se están realizando pruebas de idoneidad y en los próximos días una empresa de fuera de Mallorca supervisará su funcionamiento antes de que se pongan en marcha y comiencen a sancionar. Con estos tres nuevos radares, Palma contará con seis radares que multarán a aquellos vehículos que superen la velocidad permitida en estas vías.

El Ayuntamiento de Palma ha anunciado este viernes la creación de un itinerario 30, enmarcado en el proyecto 'Ciudad 30', que tendrá un total de 2,5 kilómetros de recorrido y se ubicará en la zona de Santa Catalina, Son Espanyolet, Son Dameto y Camp d'en Serralta. Así, a lo largo de siete calles de dichos barrios el objetivo es que vehículos de motor, motos, bicicletas y patinetes compartan uno de los carriles.

Palma, 'ciudad 30', estrena tres nuevos radares de control de velocidad. El área de Mobilitat los ha instalado en Pascual Ribot, calle Aragón y Pompeu Fabra.

El Consell de Mallorca ha señalizado este martes, con limitación a 30 kilómetros por hora, la velocidad de circulación permitida en el tramo urbano de la vía Ma-1044 a su paso por Génova, que discurre entre el Camí dels Reis y el Camí del Tramvía.

El portavoz de Vox en el Ayuntamiento de Palma, Fulgencio Coll, ha afirmado este miércoles que el gobierno municipal ha reducido a 30 kilómetros por hora la velocidad máxima de circulación en el 90 por ciento de las calles de la ciudad para recaudar más dinero con multas".

Los conductores que circulen por Palma deberán hacerlo desde hoy a un máximo de 30 kilómetros por hora con la excepción de contadas calles en las que se permitirá la circulación a 40 o 50 kilómetros. La puesta en funcionamiento de esta normativa circulatoria -conocida como 'Palma 30'- ha generado división de opiniones. Los partidarios señalan la notable disminución de emisones contaminantes, tráfico más fluido y bajada de la contaminación acústica. Por contra, los detractores dicen que el motor del vehículo sufrirá mucho al mantener marchas cortas y se producirá un aumento del consumo de gasolina que también generará polución.