bus vao

Madrid y el Consell de Mallorca no destinarán en 2023 un euro al conocido como Tramo I, último espacio viario que está pendiente de ejecución para finalizar la renovación y ampliación del Segundo Cinturón que conectará la rotonda de Can Blau con el Fan Mallorca. Los presupuestos de Carreteras destinan la mayoría de las inversiones a obras menores y en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) tampoco aparece ninguna partida presupuestaria para este tramo vital para la fluidez del tráfico de entrada a Palma.

Este martes han entrado en vigor dos de las cuatro modificaciones que acordó Carreteras del Consell la pasada semana con taxistas y transportistas en el carril bus Vao de la autopista de Llucmajor en su entrada a Palma. A partir de hoy, taxis y motos podrán llegar por el carril Vao hasta su final y también se amplía la línea discontínua para que los vehículos puedan incorporarse con mayor facilidad a otros carriles y aumentar así la fluidez del tráfico.

La presidenta del Consell de Mallorca, la socialista Catalina Cladera (Sa Pobla, 1972), ha presentado esta semana los Presupuestos de la institución insular para el próximo año. Sobre ellos se pronuncia Cladera en esta entrevista, así como también sobre la controversia que ha generado la implantación del carril Bus-VAO en la autopista del aeropuerto o sobre las supuestas declaraciones de la directora insular de Turisme, Lucía Escribano, contra el turismo británico. Según publicaron 'The Sun' y otros diarios ingleses, Escribano habría dicho en una reunión que los turistas británicos no son bienvenidos a Mallorca.

El conseller de Carreteras e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Iván Sevillano, ha vuelto a reiterar que el carril bus Vao no va ser eliminado pese a las críticas que está recibiendo y los cambios que se van a aplicar a partir de la próxima semana ya que, según él, esta vía contribuye a pacificar el tráfico rodado y "no hay ningún país del mundo donde se haya instalado el carril Vao y después se haya quitado". La próxima semana, se aumentará la línea discontinua del bus Vao para que los conductores puedan salir antes del carril y los taxistas y motos podrán circular hasta el final de este carril, espacio de 350 metros hasta ahora reservado para uso exclusivo de los autobuses.

El portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Consell de Mallorca, Osvaldo Cifre, considera que los cambios introducidos en el carril Bus-VAO de entrada a Palma "deben ser de mayor calado" que los anunciados para que puedan acabar con el caos circulatorio que ha generado esta medida.

Tras una semana de su puesta en funcionamiento, el carril bus Vao ya empieza a sufrir modificaciones. Tras la reunión que ha mantenido este martes Carreteras del Consell de Mallorca con las asociaciones de taxis y de transportes discreccional, se ha acordado que en los próximo días se procederá a alargar al actual línea discontínua para facilitar la salida de vehículos del carril Bus VAO en su incorporación a la Vía de Cintura. Además, los último 350 metros finales reservados en un principio solo para el uso de los autobuses, también podrán ser utilizados por los taxis y las motos.

Los vecinos lo tienen claro: las barriadas del Coll d'en Rabassa y El Molinar han sido las más perjudicadas por la puesta en funcionamiento del carril Bus Vao la pasada semana. Desde que se abrió la rotonda que enlazaba la autopista de Llucmajor con estos dos barrios en el año 2015, los automovilistas circulaban con fluidez por la calle Llucmajor hasta la salida a la autopista por el Palacio de Congresos. Ahora, esta calle se ha vuelto a convertir en un embudo a primeras horas de la mañana porque muchos residentes se niegan a circular por la autopista y otros se desvían hacia estos barrios para evitar el bus Vao. Las críticas de asociaciones vecinales y los propios vecinos no se han hecho esperar al considerar que no ha servido para nada el enlace de la autopista con estos barrios.

El portavoz del PP en el Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha exigido este viernes la eliminación “inmediata” del carril bus-VAO tras comprobar que esta medida será un “fracaso” mientras que no existan alternativas de transporte viables para los usuarios de esta carretera.

La portavoz de El Pi en el Consell de Mallorca, Xisca Mora, ha abogado por eliminar el carril bus-VAO, en funcionamiento ayer, hasta que existan alternativas como la mejora de los accesos a Palma, más frecuencias en el transporte público y se habiliten aparcamientos disuasorios.

El nuevo carril Bus Vao, instalado el pasado miércoles por el Consell de Mallorca en el carril izquierdo en los últimos cuatro kilómetros de la autopista de Llucmajor en su entrada a Palma, ha levantado el rechazo general de la gran mayoría de los ciudadanos encuestados por mallorcadiario.com. Expresiones como "innecesario", "pérdida de tiempo para los conductores" o que en verano, con la llegada de los coches de alquiler, este carril provocará "enormes atascos" están en boca de los vecinos que no ven nada claro este nuevo sistema de pacificar el tráfico rodado en Palma.

Un leve accidente por alcance en el que se han visto implicados tres vehículos ha agravado el efecto ratonera del Bus Vao en la autopista de entrada a Palma desde el aeropuerto. El atasco en hora punta ha alcanzado varios kilómetros y ha afectado a miles de conductores.

El presidente de El Pi, Tolo Gili, ha criticado la improvisación y el caos que supondrá la entrada en funcionamiento del nuevo carril bus-VAO de Palma y ha afirmado: "Toman las decisiones por su manía contra el coche, pero no han hecho nada como alternativa al transporte por carretera".

La autopista del aeropuerto ha amanecido este viernes con la señalización del bus-VAO. Los operarios ya han pintado la raya continua que separa el carril para vehículos de dos o más ocupantes de los otros dos, por los que deberán circular el resto de coches. La medida, no obstante, no entrará en vigor hasta el 2 de noviembre cuando se comenzará a multar con 200 euros a los infractores.

Los atascos y despistes de los conductores están siendo la tónica habitual durante el primer día de funcionamiento del carril Bus Vao que ha entrado en vigor este miércoles y que se prolonga en los poco más de 4 kilómetros que hay entre la salida del aeropuerto de Palma y el Palacio de Congresos. Los mayores colapsos circulatorios se producen en la incorporación a la autopista de los vehículos procedentes de enlace del Fan Mallorca y en la entrada y salida de la rotonda del Molinar. Mientras, numerosos conductores "despistados" circulan por el carril Bus Vao incumpliendo la normativa y son frecuentes las maniobras de riesgo para cambiar de carril a última hora.