Seis personas murieron en España a lo largo de 2020 por accidentes con patinetes eléctricos

Además, estos profesionales han pedido una normativa nacional más clara y exigente que armonice las distintas ordenanzas municipales en cuestiones como la obligatoriedad del seguro, la edad mínima de uso de los patinetes, la regulación del uso de casco o los límites de velocidad en función del tipo de vía.

En la actualidad, en el ámbito nacional, los patinetes eléctricos no están obligados a contratar un seguro de responsabilidad civil, según han explicado los representantes del Consejo General de Mediadores, que recuerdan que la ausencia de seguro "no exime de responsabilidad a los propietarios sobre los daños que puedan causar a terceros".

Hasta el momento, este medio de transporte, muy popular entre la población joven, solo dispone de cobertura en los casos en que un titular ha contratado un seguro multirriesgo de hogar para el contenido de su vivienda. De esta manera, las personas que convivan con el tenedor del seguro también se verían beneficiadas, ya que en muchos casos estas pólizas incluyen una cobertura de responsabilidad civil privada que se extendería a este tipo de accidentes.

En caso de no contar con esta alternativa, las aseguradoras y los mediadores recuerdan que es posible contratar esta cobertura aparte.

Según un reciente informe de la Fundación Mapfre, elaborado con datos propios y no oficiales, ya que se trata de vehículos no matriculados, el incremento progresivo del uso de los patinetes eléctricos aumentó también los siniestros, que en 2020 superaron el centenar, 24 más que en 2019, así como la cifra de heridos, que fueron 109 (26 más que un año antes) y los fallecidos, que fueron seis, uno más que el ejercicio anterior.