Uno de los nubarrones que oscurecen el horizonte de la que previsiblemente vaya a ser una excepcional temporada turística es la amenaza de huelgas en el sector aéreo. Y es que el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) baraja llevar a cabo diferentes paros durante el verano en todas las aerolíneas donde tienen representación, debido a su disconformidad con los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Transportes en las huelgas vigentes de Air Nostrum y Air Europa; unos servicios mínimos que superan en algunos casos la cobertura del 90 por ciento del trabajo.
La medida de presión está sobre la mesa, al igual que la posibilidad de extender el conflicto a otros colectivos del sector como tripulantes de cabina, controladores aéreos, técnicos de mantenimiento o, incluso, al transporte por carretera, con quienes los pilotos ya están manteniendo conversaciones en este sentido.
El Sepla considera que la elevada ratio de cobertura que establecen los servicios mínimos decretados por el Ministerio diluye el efecto huelga ya que las aerolíneas no se sienten presionadas a la hora de negociar. Invocan, además, más de una docena de sentencias o resoluciones judiciales que protegen el derecho fundamental a la huelga en este tipo de situaciones.
El riesgo es que se produzca un endurecimiento del conflicto o su cronificación en una fechas determinantes para el tráfico aéreo. El Sepla tiene representación sindical en 11 aerolíneas: Iberia, Iberia Express, Vueling, Ryanair, easyJet, Norwegian, Swiftair, Plus Ultra, Jet 2, Eurowings, Evelop, Air Nostrum y Air Europa. De momento, estas dos últimas son las que tienen abierto el conflicto, con paros ya realizados y nuevas protestas anunciadas para final de mayo y principios de junio.
Cabe confiar en que el conflicto no sólo no se extienda, sino que se resuelva lo antes posible, sin que llegue a afectar de forma sensible al flujo de viajeros. Para ello, el entendimiento entre las partes es fundamental; la capacidad de negociación de todos está a prueba.
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