El transporte discrecional alerta del “colapso” en las carreteras por el cierre nocturno del Aeropuerto

En tal sentido, si por Son Sant Joan circulan anualmente unos 22 millones de turistas, “basta concebir que, si tan sólo un 10 por ciento representan los viajeros que transitan de noche, unos 2,2 millones de pasajeros se sumarían al 90 por ciento restante que circulan de día, con la situación de colapso que ello provocaría al concentrarse toda la actividad de entradas y salidas aéreas durante la jornada diurna”.

Si bien Cort fundamenta su petición en que otros aeropuertos internacionales como el de Heathrow en Londres o el Charles de Gaulle en París han adoptado dicha medida, lo cierto es que, según la FEBT, “la actividad aeroportuaria a todas horas, si bien con menor intensidad por la noche, es necesaria para mantener a buen ritmo el funcionamiento del principal motor económico de Baleares como es el turismo”. Asimismo, para la FEBT dicha medida carece de sentido “si añadimos a todo ello que la problemática derivada de la insularidad, hace imprescindible que las principales vías de conexión con la península, bien sean por mar o aire, deben ser contempladas en nuestra comunidad como un factor estratégico que debe estar operativo las 24 horas al día durante los 365 días del año”.

Por último, la FEBT recomienda a AENA que, antes de tomar una decisión en base a la petición formulada por el Ayuntamiento de Palma, consulte con todas las organizaciones empresariales afectadas por dicha propuesta de Cort, con la finalidad de evitar situaciones que irían en detrimento de todas las partes y, sobre todo, en perjuicio de la imagen de Mallorca hacia el exterior.