El "fenómeno Marchesi" en los vuelos interislas

Qué poca vergüenza tenéis algunos ,país bananero de que si no te gusta te vas a mi me parece un país maravilloso con un montón de profesioanales y el articulo se trata precisamente de esto de profesionales y yo he tendí el placer de volar con el comandante Marchesi ,felicidades comandante a sido un placer volar con usted .

Estoy flipando! ¡Cómo gusta criticar! Sólo se habla en el artículo del bien que hace este hombre cuando se vuela y la gente saca todo de contexto. Yo he volado con él y agradezco esa amabilidad.

Jaaaaa, un gran profesional. Este comandante estuvo suspendido por dar positivo en el CIMA, preguntar en Swiftair por el. Sería interesante que este periódico lo investigase.

Yo tampoco he visto estos vuelos de 19 euros que comentais. Creo que se está exagerando todo aquí.

Utilizo air nostrum, hasta ahora monopolio para salir de la isla, pero lo de " que los aviones de air nostrum son nuevos" yo los veo de todo MENOS NUEVOS.(al menos lo que es el interior) y soy un simple pasajero. Eso si, puntualidad excelente. Creo que tanto air europa como air nostrum son excelentes compañías españolas, para mi Fifty Fifty

Un pesado; no diferencia el límite de la cortesía y lo sobrepasa con creces siendo empalagoso

Nose si conoces a Emilio, tu crees que un señor como el (O cualquiera de que trabajamos en esa compañía?)se pondría en manos de aviones que como según tu pasan las revisiones de aquella manera? Creo que estas muy mal informado No se como te permites el lujo de poner en duda la profesionalidad de los empleados de una empresa de la que parece ser que sabes bien poco, y de un gremio del que sabes menos aún. Pregunta a los compañeros de Air Nostrum a ver que tal les va a ellos luchando por que les pongan un plato de comida en el avión o un simple café... Diferencias entre una empresa y otra?? en las ganancias de la empresa, no en la calidad del servicio Por tener hélices no quiere decir que sea más antiguo!!! Hay aviones mucho más nuevos que aquellos de Iberia que parecen hiper nuevos pero que son de los años 80... Hay algunos aviones que tienen 6 años, algo que para un avión es ser nuevo... A Swiftair se le ha caído un avión? Te equivocas, Swiftair ha sufrido un gravísimo accidente, en el que han perdido la vida a parte de muchos pasajeros, 6 compañeros... Acaso es la única aerolínea que ha sufrido un accidente? Ni es la única ni la ultima (por desgracia) que lo sufrirá... Acaso air France no sufrió hace unos años un accidente en medio del océano en el que todos los ocupantes del avión perdieron la vida? El del concorde ya no lo recordamos? Recuerdas el accidente de los rodeos de la intachable KLM??? Spanair? O más reciente aun...el de Germanwings???? Pero claro....la culpa de el de Swiftair es de los aviones que no tenían el correcto mantenimiento y la tripulación había pagado por estar allí no??? Que un avión sufra un accidente, no quiere decir que una compañía no realice en condiciones su mantenimiento o no instruya como es debido a sus tripulaciones, infórmate correctamente antes de blasfemar de esta manera.

Como se nota que eres dw Air Nostrum. En Swiftair se entra por horas,no pagando. Que tengas que pagar un TR pues si, al igual que en Air Nostrum(ANE para abrevia). Los aviones nuevos de Air Nostrum??? Los de Ryr son mas nuevos aun y sus vuelos son a precios razonables, no como ANE que te zaja 150 eurazos por un MAD-ALC. Y eso que me encanta ANE y sus aviones pero no desprecio a otras compañias ni compañeros que se ganan la vida dignamente. Y con respecto a los enchufes te pregunto, en ANE como han remplazado a los que se ham jubilado si llevan mas de 6 años sin sacar convocatoria a pilotos.... Mmm eso creo que se llama hijos de o amigos de en otras palabras enchufes. ANE ahora tiene miedo porque AEA y SWT les estan quitando su monopolio.

No veis que Oscar por mucho que lo niegue tiene intereses en Air Nostrum. Lo que yo veo es que Air Nostrum hasta la entrada de Air Europa tenia los billetes a 100€ y ahora los ha tenido que bajar, he volado 10 años en Air Nostrum Menorca-Palma-Menorca, porque vivia alli y volaba en ATR, DASH8, etc y pagando 100€ Osea que Oscar no me de a conocer Ni me haga creer que Air Nostrum es mejor, a ver si aguanta con los CRJ que consumen mas y contaminan mas.

Oscar, He tenido el placer de volar en swiftair y aun mas con Marchesi. Es un gran profesional y mejor persona. Cualquier persona que le conozca te podrá hablar maravillas de el. Sobre swiftair. El año pasado consiguió una certificación de calidad a nivel internacional que se denomina IOSA. Esto es un sello de calidad a nivel mundial y es la calificación mas alta que puede tener una compañía. Para eso se auditan puntos como instrucción, mantenimiento, seguridad... Y un largo etc. Esta compañía lo consiguió, y aun mas, después del accidente, por normativa de IOSA, tenían que pasar otra auditoría después de tener un accidente, que de nuevo volvieron a pasar. Te aseguro que el mantenimiento no solo de Swiftair, si no de cualquier compañía que te subas en Europa es la mas rigurosa que puedas pensar. Dejad de criticar si no se sabe. Esto si que es lo único criticable.

A mi no me parece ninguna actuacion de republica bananera. De ninguna manera... En ningun momento estuvo en cabina antes de que se cerraran las puertas. Me parece un autentico detalle que recibiera a sus pasajeros con la antelacion suficiente. Asi si se puede invertir dos minutos (120") en ese detalle que, repito, humaniza un colectivo que en ocasiones le vienen bien profesionales como este. Lo cortes no quita lo valiente y volo el avion de forma correcta, profesional y ofreciendo una informacion muy completa al pasaje, que sorprendido gratamente, lo agradecio... Quizas estos son los detalles que a muchos clientes nos gustan... Los aviones??? He volado en muchos entre islas, nacionales e internacionales y los ATR vuelan muy bien y ofrecen ciertas ventajas que los reactores no ofrecen. Son mas ruidosos y molestos, pero vuelan muy bien y son ampliamente utilizados... Tambien he volado en Bombardiers, MDs, y demas pequeños reactores, incluso en distancias medias, y que quereis que os diga: para distancias cortas me parecen perfectos. No creo que Air Europa permita que vuelen para su marca aparatos en condiciones por debajo de los estandares de mantenimiento... Y accidentes??? Sisi... Swiftair puede que haya tenido, pero muchas otras compañias de bandera o privadas de gran envergadura tambien. Dejamos de volar en cada una de ellas? Este articulo versaba sobre el fenomeno de un capitan singular, y añadire de una tripulacion muy atenta... Pero como en muchas ocasiones, desvirtuamos el contenido de las historias. Las otras, son harinas de otro costal. Siga asi, Cpt. Marchesi!!!

Querido Oscar. He tenido el placer de trabajar para Swiftair, y te puedo asegurar que absolutamente todo lo que dices es total y absoluta patraña, ni una sola verdad. Hay aviones más viejos y otros recién salidos d fabrica, nadie paga por volar, el mantenimiento es excelente llevado a cabo por excelentes profesionales, los pilotos tienen una instrucción y experiencia que ya quisieran muchas compañías, y por supuesto, accidentes e incidentes cualquier compañía puede tener, como los han sufrido compañías tan solventes y admirables como KLM, Air France, Iberia, Spanair, etc... Por favor, si no se sabe de algo, o se tiene algún problema personal, mejor no abrir la boca, hay mucha gente que depende d Swiftair, y yo perteneciendo al gremio, ahora en otra compañía, volaría con Swiftair sin dudar ni un segundo, pues esta llena de grandes profesionales y grandes personas!! Un abrazo

Buenas a todos, he volado con SWT durante 3 años y he tenido el gusto de volar con el CPT Marchesi en muchos sitios del mundo, entre ellos Trinidad y Tobago, Sudán y en muchos sitios de España. Óscar, no se de donde sacaras tu información. Pero SWT lleva años operando este modelo y es de las compañías de Europa con más ATR en todas sus versiones. Hay un dicho español en la aviación, que todas las compañías están llenas de buenos pilotos de SWT. Vamos a dejar de criticar a SWT y vamos a centrarnos en Emilio. Una persona especial y un profesional intachable!una persona con mucho mundo y cultura, las conversaciones de cabina eran de lo más interesantes!!

La forma de actuar de este comandante es mas propio de una república bananera que de un pais serio. Se supone que por seguridad el Comandante debe estar en la cabina cuando el pasaje este a bordo y salir solo en caso de extrema necesidad.

El ATR es el avión idóneo para ese tipo de ruta, no así el CRJ y a la larga, AN va a tener problemas si es que AEA aguanta el tirón. Desde mi punto de vista AN no pone ATR en ese tipo de ruta porque directamente no puede disponer de ellos, si los tuviera, estaría operando con ese tipo de avión.

La verdad es que da vergüenza leeros. Porque tengan hélices (se llama turbopro y es un ATR) no es más antiguo, Swiftair tiene aviones nuevos y aviones más antiguos. No son los aviones que tenía air nostrum, primero porque ellos tienen los suyos propios y segundo porque los sigue utilizando, tienen un reactor (un CRJ) para vuelos de mayor radio que sería demasiado hacerlo con el ATR. Tener ATR en la flota es debido a que son los aviones para corto radio más vendidos del mundo. No me voy a liar más porque os va a entrar por un oído y os va a salir por el otro.

¿Me podrías decir donde has oído lo de que los pilotos pagan por trabajar y que no están allí por sus méritos? Si es cierto que pagan su habilitación de tipo del avión, pero para conseguir un puesto como piloto hay que pasar un proceso de selección, con su correspondiente examen teórico, prueba de simulador y entrevistas. Precisamente ahora mismo hay proceso de selección abierto. Vaya por delante que no trabajo ahí, pero se perfectamente como funciona el proceso. Tengo grandes amigos trabajando allí (por su puesto cobrando y tras haber pasado un proceso de selección)

Oscar, yo si soy del gremio. Ahora escribo desde el exilio. Cuanta razón tienes....

Que en España las revisiones se pasan de aquel modo, y que somos latinos y parece que todo lo que se trampea tiene premio, eso no lo voy a discutir en ningún ámbito profesional. Lo veo y lo vemos a diario. Por suerte por encima de las inspecciones está el sentido común de muchos profesionales que no desean arriesgar sus vidas. Ahora bien, que son aviones más antiguos los de hélices de Air Europa alquilados a Swiftair, eso es un hecho. Estos aviones son algunos que ya tuvo Air Nostrum alquilados en su día, antes de meter los reactores. En esa discusión no quisiera entrar, porque desconozco el fondo. Y al contrario que Oscar, yo casi prefiero desconocer y no saber. Porque si supiera como es, lo más seguro es que dejara de subir en avión, en autobus, en taxi, etc. Ahora bien, donde si voy a entrar es en el tema tarifario y de publicidad. Mucho anuncio de vuelos entre islas a 19 euros. Y no los ví por ningún lado, ni mirando meses hacia delante. Al final la diferencia de precio real entre AEA e IB es mínima. Es eso competencia para bajar, quedando las tarifas prácticamente igual. Porque de 19 euros por trayecto anunciados, hasta los más de 50 (más o menos) que se paga por viaje los residentes hay un largo trecho.

Oscar, ayer volé mah-pmi con air Europa, y tanto el avion como su tripulación fueron de mi agrado, X 19 eur creo q no se puede pedir más. Otra cosa es q tu.quieras volar en un 747 y q cuando llegues te pongan alfombra roja de vía. . Anda ya q se te ve el plumero.

oscar, no digas mas sandeces, estos aviones estan perfectamente, o te crees que iberia no usa cacharros? hasta hace bien poquito todavia operaban con md-82, que problema tienes con swiftair? ademas una compañia como air europa no se arriegaria a subcontratar una flota si no estuviera bien y sus tecnicos hayan revisado estos aparatos, como dice juan arriba, se te ve el plumero. yo soy ibicenco y estoy encantado con air europa y que haya apostado por ayudar a todos los isleños.

Juan, nunca he trabajado para esa compañía pues no pertenezco a ese gremio, muchos q lo hicieron no lo pueden contar. Es lamentable el estado de sus aviones a diferencia de Air Nostrum q hace esas mismas rutas pero con aviones nuevos. Por ahorrarme 5€ no me subo ni loco a un avión de Swiftair. Me da igual q el piloto intente vender lo invendible. La realidad es otra. Quieres q te hable de como en este país bananero se pasan las revisiones? O vives en otro mundo?

Oscar, todos los aviones pasan sus revisiones. Te veo con una actitud muy negativa o en contra de esta nueva ruta. Se te ha visto el plumero. Será un te despidieron por zángano y por eso arremetes contra ellos

Habéis visto el lamentable estado de los aviones? Son aviones de Swiftair contratados por Air Europa. Aviones muy viejos, mal mantenimiento y dudosa instrucción de sus pilotos. Los copilotos pagan por trabajar, no están ahí por sus méritos, están por enchufe y pagando. Os recuerdo q a Swiftair se le cayó un avión el año pasado y no es el único en su historia. Q diferencia con Air Nostrum! Aviones nuevos, buen mantenimiento y buena instrucción.

Este fin de semana tuve la ocasión de volar con el hacia Eivissa. Realmente un autentico placer encontrar una persona así, que humaniza su profesión al tiempo que relaja, divierte y conversa con el pasaje. Las casualidades de la vida nos llevaron a comer en el mismo restaurante a la llegada, y no pude reprimirme, y le agradecí su cercanía, humanidad y simpatía. Una persona encantadora, y un profesional cuyas formas, por desgracia, no abundan ni en su profesión ni en otros ámbitos, donde la deshumanización es la tónica habitual. Bravo, Capitan Marchesi!!!

muy de agradecer el gesto de este comandante, reconforta saber que estas en buenas manos, yo vuelo cada semana entre islas y me encanta cuando se que va el pilotando el avion, tambien hay que decir que el resto de la tripulacion son encantadores.

Enhorabuena a ese piloto. Es ocurrente, ameno y hace que el vuelo sea mas llevadero. Se agradece

este piloto es fantastico, volamos con el la semana pasada, es de agradecer que salga y te explique todo lo que esta sucediendo durante el vuelo, enhorabuena a air europa por tener tan buenos comandantes