El Govern ve "una gran oportunidad" en el proyecto milmillonario del Puerto

Me recuerda a un tal Davidson , un ¿ empresario ? que venía a salvar al RCD Mallorca.......

Pep sabes un huevo del tema.....

Como tantos otros que han buscado publicidad gratuita, tal como ha venido este señor y su proyecto, desaparecerán....

Todo el mundo en Mallorca ha cuestionado la viabilidad de este megaproyecto menos una persona , justamente ha tenido que ser nuestro presidente el Sr. Bauzá ..tienes que ser muy tonto ( o tener una gran vocación de Mesías Salvador )para que te venga alguien con esta historia y te hagas la foto con él sin antes documentarte sobre la persona , la empresa o la viabilidad del proyecto...

¿Que seguridad jurídica dais? Con este proyecto: NINGUNA. Se carga y pasa por encima de otras muchas concesiones e inversiones de empresas multimillonarias y que son el auténtico sector industrial balear. Entre las tres empresas de España que estadísticamente (como publicó diario de Mallorca hace unos años) más exportan en facturación, está ASTILLEROS DE MALLORCA. El mayor centro de producción industrial y de mayor volumen de facturación de Mallorca, y de concentración de empresas, es el VARADERO DE STP en el Moll Vell. Juntas estas instalaciones, autenticas joyas de la corona de nuestra economía que no se han visto afectadas por la crisis, detras de la industria turística, suman instalaciones de más de 80.000 metros cuadrados y centenares de muelles de mantenimiento y reparaciones de megayates que son únicas en el Mediterráneo. En el reportaje de IB3 que se ha visto bien sus planos, TODAS ESTAS INSTALACIONES SE LAS COMEN. Y las trasladan a una esquina del puerto donde no cabe ni una cuarta parte de todo este imperio de trabajo de altacualificación. Pero si movemos estas instalaciones al dique del oeste, entonces donde ponemos los Ferrys y los buques de carga. Lo que este hombre plantea, es como si viniera un Aleman y dijera: YO CONSTRUIR NUEVA TERMINAL Y ZONA DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVE EN AEROPUERTO DE PALMA PARA RECIBIR Y DAR SERVICIO A TODOS LOS VUELOS CON TURISTAS. A ver, que el negocio de los cruceros es del puerto (público) y de las empresas que ahora les dan servicio y las consignatarias de Baleares. Qué listo, quiere quedarse con un negocio, y quitar el trabajo y cargarse un montón de empresas. detrás de este empresario no hay ninguna gran naviera, ni grupo turístico. Y privatizar el puerto de Palma supondría un aumento en el precio final de atracar estos buques, con lo cual dejarían de venir a Mallorca. El efecto sería 100% todo el contrario del que dice se busca. Estas propuesta no crearía puestos de trabajo, quizás sustituyera. Pero el balance final sería una destrucción de puestos de trabajo y reducción de la capacidad económica de las islas. No es proyecto, que no es ni eso, es un grito al cielo, no hay ningún ingeniero ni firma de ingeniería de prestigio detrás de él que lo avale, ni estudios de tráfico marítimo, ni económico-portuario. Por favor, señores del Govern un poco más de seriedad. Inviten de una vez, ya que están en esta línea, al Sr. Adelson para que monte EUROVEGAS en Mallorca (que ese si que tiene dinero de verdad e invierte). Estos son peor que los del Pocero: ¿Que seguridad jurídica dais? Con este proyecto: NINGUNA. Se carga y pasa por encima de otras muchas concesiones e inversiones de empresas multimillonarias y que son el auténtico sector industrial balear. Entre las tres empresas de España que estadísticamente (como publicó diario de Mallorca hace unos años) más exportan en facturación, está ASTILLEROS DE MALLORCA. El mayor centro de producción industrial y de mayor volumen de facturación de Mallorca, y de concentración de empresas, es el VARADERO DE STP en el Moll Vell. Juntas estas instalaciones, autenticas joyas de la corona de nuestra economía que no se han visto afectadas por la crisis, detras de la industria turística, suman instalaciones de más de 80.000 metros cuadrados y centenares de muelles de mantenimiento y reparaciones de megayates que son únicas en el Mediterráneo. En el reportaje de IB3 que se ha visto bien sus planos, TODAS ESTAS INSTALACIONES SE LAS COMEN. Y las trasladan a una esquina del puerto donde no cabe ni una cuarta parte de todo este imperio de trabajo de altacualificación. Pero si movemos estas instalaciones al dique del oeste, entonces donde ponemos los Ferrys y los buques de carga. Lo que este hombre plantea, es como si viniera un Aleman y dijera: YO CONSTRUIR NUEVA TERMINAL Y ZONA DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVE EN AEROPUERTO DE PALMA PARA RECIBIR Y DAR SERVICIO A TODOS LOS VUELOS CON TURISTAS. A ver, que el negocio de los cruceros es del puerto (público) y de las empresas que ahora les dan servicio y las consignatarias de Baleares. Qué listo, quiere quedarse con un negocio, y quitar el trabajo y cargarse un montón de empresas. Detrás de este empresario no hay ninguna gran naviera, ni grupo turístico. Y privatizar el puerto de Palma supondría un aumento en el precio final de atracar estos buques, con lo cual dejarían de venir a Mallorca. El efecto sería 100% todo el contrario del que dice se busca. Estas propuesta no crearía puestos de trabajo, quizás sustituyera. Pero el balance final sería una destrucción de puestos de trabajo y reducción de la capacidad económica de las islas. No es proyecto, que no es ni eso, es un grito al cielo