segundo cinturón

El Consell de Mallorca ha presentado este lunes un plan de mejoras de los accesos a Palma con una inversión prevista de 164 millones de euros a lo largo de lo que queda de legislatura.

El Consell de Mallorca ha adjudicado por 1,1 millones de euros la redacción del proyecto de construcción del Tramo I del segundo cinturón de Palma. La UTE formada por Gesix-Ayesa ha resultado la adjudicataria para redactar el proyecto definitivo de esta obra, que tiene un presupuesto de 110 millones de euros y podría comenzar a final de 2026 o principios de 2027.

El Pi ha criticado la decisión del Consell de Mallorca de eliminar los 26 proyectos de carreteras y el tramo pendiente del segundo cinturón, y tacha de "salvajada" que se haga "sin conocer la realidad de los municipios".

El Consell de Mallorca eliminará 26 grandes proyectos de carreteras en la isla, entre ellos el tramo cinco del segundo cinturón de Palma que estaba pendiente. La institución insular afirma que quiere apostar por "dar más seguridad y fluidez" a la red secundaria.

Las inversiones o la construcción de nuevas carreteras es una cuestión que, durante las últimas semanas, ha enfrentado a los diferentes partidos políticos de la isla. No en vano, la presidenta del PP balear, Marga Prohens, anunció el pasado 10 de noviembre enmiendas parciales al proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2022 por valor de 362 millones de euros, incluyendo, entre otras actuaciones, 146 millones para dotar los convenios de carreteras de las cuatro islas.

El alcalde en funciones de Palma y portavoz de Més per Palma, Antoni Noguera, ha advertido al PSIB que, entre otras cuestiones, la modificación en el trazado del Segundo Cinturón es "clave" para poder llegar a acuerdo de gobernabilidad en la ciudad.

Recta final de las obras del Tramo II de la Via Conectora de Palma, una de las mayores obras viarias de la legislatura, y sus responsables políticos se van a quedar sin foto por el calendario electoral.

Nuevo corte de carretera a causa de las obras del Segundo Cinturón. Desde este mismo martes será el turno de un tramo de la Ma-15 (carretera de Manacor) en sentido Manacor, por lo que el tráfico procedente de la Via de Cintura que quiera tomar dicha autovía deberá avanzar hasta la carretera del aeropuerto (Ma-19) y de ahí tomar diferentes alternativas. Según fuentes del Consell, el corte se mantendrá entre cuatro y cinco meses.

El Departamento de Territorio e Infraestructuras informa de cortes en la carretera de Manacor (Ma-15, sólo sentido Manacor) debido a las obras del tramo II de la vía conectora a partir del martes 25 de septiembre.

Palma colapsada desde poco después de las seis de la tarde de este lunes. La situación se ha complicado al avanzar la tarde. Una serie de accidentes (al menos cuatro) han causado atascos kilométricos en los que se han visto atrapados miles de conductores. Los accidentes han provocado heridos leves, si bien el impacto sobre el tráfico rodado ha sido mayúsculo.

“Exigimos la retirada de los nuevos proyectos viarios. Un Consell liderado por una formación que se autodenomina ecologista no puede dar continuidad a los proyectos viarios de una planificación desarrollista y obsoleta”. Con tal contundencia ha mostrado el GOB su desacuerdo con la política de carreteras del Consell de Mallorca. En un duro comunicado, el grupo ecologista iguala la gestión de la entidad insular presidida por Miquel Ensenyat (Més per Mallorca) y la de la consellera responsable de carreteras, Mercedes Garrido (PSIB-PSOE), con la de tiempos pasados. En su opinión nada ha cambiado porque “la política de Carreteras de esta legislatura ha venido marcada por la continuidad de los proyectos viarios del Plan de Carreteras, heredero de la planificación de proyectos viarios expansionistas del época PP-UM”.