puertos de baleares

La subida del nivel del mar como consecuencia del cambio climático podrá dejar inoperativas algunas infraestructuras portuarias, como muelles y pantalanes de Baleares, así como afectar a la estabilidad de algunos diques por la llegada de temporales que presentarán oleaje de mayor envergadura.

Tras el anuncio del refuerzo de los controles sanitarios en los puertos y aeropuertos de Baleares, que implicará que, a partir del 20 de diciembre, la exigencia de una PCR negativa a todos los viajeros que lleguen a la Comunidad Autónoma desde otros territorios del país con una incidencia acumulada superior a 150 casos de Covid 19 por cada 100.000 habitantes, la presidenta del Govern, Francina Armengol, ha destacado que "desde el primer momento de la pandemia" una de las prioridades del Ejecutivo balear ha sido "mantener la movilidad con las máximas condiciones de seguridad sanitaria posibles”.

Baleares cerró 2019 con un saldo comercial positivo de 274,1 millones de euros, lo que supone un aumento del 43% sobre la cantidad acumulada en 2018, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El resultado de la balanza comercial se debe a que las importaciones bajaron en Baleares en mayor medida que las exportaciones. En concreto, Baleares realizó el año pasado exportaciones por valor de 1.789,7 millones de euros, un 8,6% menos que en 2018, mientras que las importaciones, por valor de 1.515,6 millones de euros, bajaron un 14,2%.

El tráfico de mercancías en los principales puertos de Baleares aumenta un 3 por ciento, con respecto al mismo semestre del año pasado, según las estadísticas publicadas por Autoridades Portuarias. El pùerto de Maó es el que registra una mayor tasa de crecimiento, con un 15 por ciento más. También destacan el descenso generalizado del tráfico de graneles líquidos y el crecimiento del tráfico regular de pasajeros, con un 5 por ciento más que el año pasado.

Puertos de las Islas Baleares, la entidad pública que gestiona los puertos autonómicos, ha recaudado este año 337.222 euros por sanciones, prácticamente el triple que en 2015, gracias al refuerzo de los medios de tramitación de expedientes.

La dirección general de Puertos y Aeropuertos ha abierto unos 60 expedientes sancionadores en los últimos tres años a empresas del sector del charter náutico, la mayor parte por cuestiones graves que conllevan sanciones entre los 500 y los 10.000 euros.