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Los militares no estaban preparados para asumir el control

domingo 05 de diciembre de 2010, 18:05h

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Ni los de Son Sant Joan ni los de la mayoría de los aeropuertos españoles. Los militares no pudieron asumir el control aeroportuario porque no estaban preparados y carecían de licencia. Además, no había suficiente número de miembros del Ejército del Aire para sustituir a los huelguistas. Defensa dio esta orden y como no se pudo ejecutar el Gobierno acabó decretando el estado de alarma. Los controladores militares de Son Sant Joan fueron requeridos para suplir a los controladores civiles. Pero sus efectivos eran insuficientes para llevar el trabajo de una torre sobrecargada de operaciones de despegues y aterrizajes. Igual sucedió en los principales aeropuertos españoles. Por otro lado, no estaban estrenados y por si fuera poco carecían de licencia comunitaria ATC. La militarización del control aéreo le falló al Gobierno de Zapatero, incluido el aeropuerto de San Javier, en Murcia, donde está la base aérea central, y no porque no hubiera profesionales del Ejército capacitados y en número suficiente, sino por la falta de autorización europea… por estar las licencias caducadas desde el 17 de octubre. El famoso plan B del Gobierno de Zapatero no era, por consiguiente, viable. Y así se le hizo saber al presidente y al resto de los ministros reunidos en el Gabinete de crisis por el jefe del JEMAD, quien a su vez había recibido la información por parte del general del SEGEMA, el Segundo General del Estado Mayor del Aire. También se informó del retorno del avión del Rey por el pasillo aéreo militar. El Ministerio de Defensa no tenía en vigor la licencia comunitaria para que sus especialistas en control aéreo pudieran operar de acuerdo con el reglamento europeo. De todas formas, no disponía de militares suficientes y estrenados para haber llevado a cabo el difícil cometido de sustituir tanto en son Sant Joan como en el resto de los aeropuertos a los controladores en huelga.
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